Barque catalane en bois, à voile latine, construite par le chantier Doumairon à Valras, amarrée à Banyuls et propriété de l'association Vela i Vent. Bateau d'Intérêt Patrimonial depuis 2010.

Barquette en bois, à voile latine, construite au chantier Repetto à Sète, propriété de l'association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau depuis 2015. Il a d'abord appartenu à Georges Repetto avant que sa fille Micheline ne le cède à l'association. Il a servi à la pêche au coquillage et au maquereau, puis à la plaisance. En 2023, il a été remis à l'eau après restauration.

Canot en bois, à voile aurique et petit foc sur bout dehors, construit par le chantier Squiban à Ploudalmézeau, amarré à l'Aber Wrach. C'est l'ancienne annexe de la gabare Fleurs de Lampaul. Il a été restauré en 2020 au chantier Cayla de l'Aber Wrach.

Gozzo construit sur un chantier de Varazze (Italie). Racheté dans les années 1990-2000 par un propriétaire niçois qui l'a rénové et gréé en voile latine. Son propriétaire actuel l'a racheté en 2022 et restauré de ses mains en 2023, avec l'aide de charpentiers de marine. Il est amarré à Marseille Vieux Port.

Réplique en stratifié construite d'après les plans du Saint Pierre, sorti du chantier Aversa à Sète en 1909. André Aversa, petit-fils de Louis, a actualisé le plan pour réaliser un moule dont sont sorties trois barques identiques : Yvonne (1996), Aphrodite et Jeanine (1997). Propriété de l'association Latina Cup, amarrée à Palavas.

Barquette en bois construite par le chantier Stento à Sète. Jusqu'en 2002, elle a appartenu à un pêcheur de Mèze. Acquise en 2008 par l'Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau.

Réplique sur plan François Vivier des annexes des grands voiliers d'autrefois. Il participe aux fêtes maritimes et navigue en mer et sur les lacs de France et d'Italie avec son collectif « Les Ribineurs de la Rade de Brest ».

La bette est une embarcation légère à fond plat, gréée d'une voile latine, très maniable à l'aviron ou à la perche, avec ses deux extrémités pointues. Elle était utilisée pour poser des filets ou relever des casiers sur les lagunes languedociennes.

Catalane construite au chantier Stento de Sète pour un pêcheur de Palavas qui l'a exploitée jusqu'en 1985. Ces barques pratiquaient l'art dérivant (sardines, maquereaux, thon) et aussi la « seinche », au cours de laquelle une flotte encerclait un banc de thons. En 2005 le Conseil Général du Gard l'a cédée à l'association Siloé, amarrée à Port Camargue.

Jewell en bois construit sur plan François Vivier, mis à l'eau en 2023. Inspiré des bateaux de pêche d'Amérique du Nord. Cagaya a navigué sur les lacs suisses et participe à des rassemblements en Atlantique et en Méditerranée.

Canot voile aviron en bois construit dans le Morbihan selon le plan Aber de François Vivier, amarré au Conquet.

Pointu construit en 1951. Affilié au Yacht Club Italiano et amarré à Gênes.

Barquette marseillaise en bois construite par Michel Ruoppolo, héritier d'une lignée de charpentiers de marine marseillais originaire d'Amalfi. Amarrée au Vieux Port de Marseille, elle a été restaurée en 2003 et 2013.

Barquette construite au chantier Candela à Sète. Affiliée à l'association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau, amarrée à Sète.

Catalane construite au chantier Gerronue de Valras. Elle a servi à la pêche au chalut jusqu'en 1971, puis a connu différentes fortunes entre France et Espagne. En 2007, la mairie du Barcarès l'a rachetée et rénovée. Affiliée à l'association Barques Catalanes du Barcarès.

Catalane construite au chantier Stento à Sète. Rénovée et équipée d'un moteur électrique, elle supporte un projet d'école de voile latine. Propriété de l'association Voile Latine Étang de Thau-Bouzigues, amarrée dans ce port.

Construit en bois de chêne pluriséculaire par le chantier Vidal d'Agde. Utilisé d'abord pour la pêche au chalut, puis comme bateau de soutien pour les plongeurs à Nice et Monaco. Après avoir sombré dans l'Hérault, renfloué en 2012 et restauré par la Ville d'Agde — sa venue à Escale à Sète 2026 est l'occasion de sa première sortie en mer après restauration !

Sardinal construit par le chantier Calvet au Barcarès, retrouvé en déshérence sur la plage. Il a pêché le poisson bleu (anchois, sardines, maquereaux) sur la côte du Barcarès. La commune l'a fait restaurer au chantier Bernadou à Canet. Amarré au port du Barcarès.

Barquette marseillaise en bois construite au chantier Stento à Sète. Baptisée « Kabyle » à l'origine, rebaptisée du nom de la femme du propriétaire une décennie plus tard. Toujours propriété de la famille, affiliée à l'association des Gréements Languedociens, amarrée à Sète.

Catalane construite au chantier Bonafos à Banyuls. Histoire riche et tourmentée : endommagé par les Allemands pendant la guerre, puis par un incendie criminel. Restauré au chantier Yves Bernadou à Canet. A tourné dans les films Collioure et La Dernière Barque. Amarré au Barcarès.

Réplique en stratifié construite d'après les plans du Saint Pierre (chantier Aversa à Sète, 1909). Sœur jumelle de l'Aphrodite, propriété de l'association Latina Cup, amarrée à Palavas.

Catalane construite par le chantier Stento à Sète. Exploitée à la pêche en mer jusqu'en 1988. Amarrée à Sète, propriété de l'association Les Gréements Languedociens.

Barquette construite par le chantier Gay à Marseille pour un pêcheur du Lavandou. Rachetée par un plaisancier en 1974 et restaurée en 2006. Amarrée à l'Estaque, affiliée à l'association Lei Pescadou de l'Estaco.

Barquette construite au chantier Repetto à Sète.

Réplique d'un bateau de pêche traditionnel tunisien, construit à Sfax et Kerkennah. Inspiré du loude ayant servi au Président Bourguiba lors de son exil. Utilisé comme support pédagogique de réinsertion de jeunes en difficulté. Restauré par des bénévoles sur le chantier de la Plagette à Sète.

Pointu marseillais construit au chantier Bernardini à La Ciotat. Amarré à Sanary sur Mer, affilié à l'Association des Pointus de Sanary.

Barquette marseillaise construite par le chantier Salinas à Sète. Amarrée à Palavas-les-Flots, propriété de l'association Marine et Tradition.

Catalane construite au chantier Camorata à Sète. Elle a servi à la pêche à Gruissan. Propriété de l'association Les Copains de la Mary Flore, amarrée à Gruissan Barberousse.

Barquette marseillaise de type tartanon (petite tartane), construite au chantier Stento à Sète. Utilisée durant de longues années pour la pêche professionnelle à Martigues et Port Saint Louis du Rhône. Propriété de l'association Les Gréements Languedociens, amarrée à Sète.

Barquette construite au chantier Zé Noguera pour un patron pêcheur de l'Estaque. Abandonnée au tunnel du Rove dans les années 80, rachetée par la prison des Baumettes qui la restaura comme chantier d'insertion et la présenta à Brest 1992. Depuis 1994 propriété de l'association Lei Pescadou de l'Estaco, amarrée à L'Estaque.

Catalane construite au chantier Ferrer de Collioure. Son nom est un ex-voto du patron pêcheur Michel Aloujes, rescapé d'un naufrage au large de Leucate. Classée monument historique, gérée par l'association Els Amics de la Barca ND de Consolation, amarrée à Argelès sur Mer.

Barquette construite au chantier Aversa à Sète comme canot de pêche au lamparo. Abandonné sur un terrain vague après la fin de la pêche au lamparo, restauré en 2010-2011 par le chantier d'insertion de l'association Siloé. Amarré à Sète, affilié à l'association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau.

Canot construit sur plans Luc Casaer type Doryplume, adaptation au canotage récréatif du Doris terre-neuvien traditionnel. Amarré à Vannes, Morbihan.

Sardinal construit par le chantier Doumeron à Valras. Exploité d'abord à la pêche au thon, puis au poisson bleu. Rénové par le chantier Bernadou à Canet avec le soutien du Parc Marin du Golfe du Lion. Propriété de l'association Les Amis de la Pierrette, amarré à Canet en Roussillon.

Canot de sauvetage construit par le chantier Palumbo à Agde pour la station de Valras. En 2005, lors d'une crue du Lez, il est éventré par un tronc d'arbre et fait naufrage, exigeant une nouvelle restauration à Agde. Amarré à Palavas-les-Flots, propriété de l'association Marine et Tradition.

Catalane propriété de la mairie de Palavas-les-Flots, amarrée dans ce port.

Catalane propriété des Voiles Latines Palavasiennes, amarrée dans ce port.

Cotre construit au chantier De Primel à Plougasnou pour l'école de la marine de Paimpol. Vendu aux enchères en 2004, amarré à Marseille.

Bussi catalan utilisé dans les années 60 comme annexe aux sardinals pour la pêche à la senne. Donné en 2008 à l'association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau, restauré entre 2011 et 2014. Amarré à Sète.

Sardinier breton propriété de l'association Siloé, amarré à Port Camargue.